Издание WION (Индия) публикует материал о том, какое значение для экономики Индии может иметь открытие крупного месторождения лития в бывшем штате Джамму и Кашмир, который теперь имеет статус союзной территории. Предлагаем перевод этого материала.
У Индии, которая в основном полагалась на импорт лития, теперь появилась возможность начать разработку крупного месторождения руд этого металла на своей территории.
Тот факт, что бОльшая часть мировых запасов лития находится в засушливых регионах, делает это открытие ещё более важным, поскольку в бывшем штате Джамму и Кашмир (с 2019 года имеет статус союзной территории. — Прим. ред.) нет дефицита водных ресурсов, что позволяет Индии стать потенциальной заменой имеющихся поставщиков.
Зависимость Индии от импорта аккумуляторов для электромобилей, ноутбуков, мобильных телефонов и других электронных устройств значительно снизится после открытия месторождения лития в размере 5,9 млн т в районе Реаси в Джамму и Кашмире. Эти запасы, вероятно, помогут удовлетворить растущий спрос на литий в индустрии по производству электромобилей в Индии.
Теперь Индия сможет сама обеспечивать себя литием, а не импортировать его, как раньше.
По данным Austrade, Австралийской комиссии по торговле и инвестициям, с момента выхода на рынок литий-ионных аккумуляторов (LIB) в 1990-х годах литий оказался на острие технологического прогресса. Этот металл — движущая сила революции в смартфонах, планшетах и других гаджетах.
Для чего используется литий?
Литий — мягкий щелочной металл серого цвета. Он в основном используется в производстве керамики и изделий из стекла, смазочных материалов, медицинских препаратов, кондиционеров и алюминия. Благодаря невероятно малому весу и огромной ёмкости накопления энергии на килограмм он является идеальным вариантом для производителей электромобилей, таких как Tesla.
«Белое золото» Индии
Согласно отчёту, опубликованному 9 февраля 2023 года Министерством горнорудной промышленности, геологическая служба Индии, которая также занимается оценкой минеральных ресурсов страны, впервые обнаружила месторождение лития в районе Салал-Хаймана Джамму и округе Реаси Кашмира.
«Впервые были обнаружены запасы лития в Джамму и Кашмире», — цитирует информационное агентство PTI министра горнодобывающей промышленности Вивека Бхарадваджа.
Благодаря невероятно малому весу и огромной ёмкости накопления энергии на килограмм литий является идеальным вариантом для производителей электромобилей
Месторождения «белого золота» современного мира редки. По словам Ришаба Джейна, старшего программного директора Совета по энергетике, окружающей среде и водным ресурсам, в мире насчитывается 98 млн т лития. После сделанного открытия на долю Индии приходится порядка 5,5% этих запасов.
Месторождение в Джамму и Кашмире содержит значительное количество лития, однако 5,9 млн т не столь значительная величина по сравнению с крупнейшими запасами лития в мире.
По данным индийского финансового издания Mint, в Австралии имеется 6,3 млн т лития, в Боливии — 21 млн т, а в Аргентине — 17 млн т. Южная Америка является крупнейшим поставщиком «белого золота», и три страны региона — Боливия, Чили и Аргентина — образуют так называемый «литиевый треугольник».
Боливия, Чили и Аргентина образуют так называемый «литиевый треугольник».
Китай, владея в общей сложности 7,9% мировых запасов лития, — третий по величине поставщик лития в мире. По данным официальных структур США, в период с 2018 по 2020 год Китай инвестировал 16 млрд долларов в геологоразведку месторождений лития за рубежом, а также в регион «литиевого треугольника» в Южной Америке.
Кроме того, Китай является мировым лидером по производству электромобилей. Согласно исследованию Центра стратегических и международных исследований (США), в основном это явилось результатом заблаговременно сделанных инвестиций в добычу полезных ископаемых в Австралии.
В настоящее время Китай обеспечивает 55% поставок лития, необходимого для производства аккумуляторов электромобилей и продолжает наращивать активность в «литиевом треугольнике».
Основным владельцем предприятия Cauchar-Olaroz в Аргентине, которое считается одним из крупнейших в мире рудников по производству лития, является китайская компания Ganfeng Lithium. Кроме того, КНР — один из крупнейших поставщиков тяговых батарей для электромобилей в Индию. Учитывая напряжённые отношения Индии с азиатским драконом из-за территориальных споров, это вызывает беспокойство.
Без лития строить электромобили в массовом количестве не представляется возможным.
Открытие крупного месторождения лития на своей территории и укрепление позиций Индии в зарубежных литиевых проектах имеет решающее значение, если Индия намерена покончить с зависимостью от Китая в поставках аккумуляторов для электромобилей.
Сколько лития требуется для электромобилей?
Аккумуляторы электромобилей содержат несколько граммов лития, что можно сравнить с половиной чайной ложки сахара: 10 кг лития требуется для производства 5000 тяговых батарей.
Илон Маск, владелец Tesla, заявил в недавнем твите, что к 2027 году должно быть выпущено 30 миллионов электромобилей, для чего необходимы 1,8 млн т эквивалента карбоната лития, что предполагает увеличение его производства на 473% по сравнению с уровнем 2019 года.
Можно не сомневаться, что литию из Индии уже заранее обрадовались на заводах Tesla.
К 2030 году сама Tesla намерена инвестировать 7 млрд долларов в увеличение как минимум в 50 раз мощностей по производству аккумуляторов, доведя их до 3 тераватт-часов. Предпочтение отдаётся перезаряжаемым литий-ионным батареям, на которые в 2019 году приходилось 54% спроса на «белое золото».
У таких аккумуляторов не только выше плотность энергии и более длительный жизненный цикл по сравнению с батареями других типов, но LIB также являются масштабируемыми.
Однако литий используется не только для производства аккумуляторов электромобилей, но и в медицине, электронике, солнечных батареях и других технологиях возобновляемой энергии, необходимых для «зелёного» перехода. Открытие крупного месторождения лития в Джамму и Кашмире может ознаменовать начало новой эры для Индии и мира в целом.
Перевод Виктора Симионова
