Прокат с антибактериальным покрытием, рельсы для высокоскоростных железных дорог, автолистовые стали для автопрома — в обзоре «Про Металла» представлены продукты, которые в 2023 году вывели на рынок гиганты отечественной чёрной металлургии.
НЛМК
Новинка 2023 года от Новолипецкого металлургического комбината — прокат с антибактериальным покрытием — стала в известном смысле ответом на появление нового штамма коронавируса «пирола». Новый премиальный продукт НЛМК был успешно протестирован и получил положительные оценки от партнёров металлургического гиганта — компании Grand Line и РПО «Албес».
Покрытие, состав которого является уникальной разработкой НЛМК, защищает поверхность металла от опасных микроорганизмов и может использоваться для внутренней отделки объектов, преимущественно в пищевой промышленности и здравоохранении. В основе защитного состава — соединения ионов меди и серебра, разрушающие клеточную мембрану бактерий и грибков. За счёт включения в защитный состав этих элементов можно полностью исключить присутствие болезнетворных микроорганизмов на поверхности проката.
Стоит заметить, что ввод ионов непосредственно в лакокрасочный материал — одно из ключевых преимуществ проката НЛМК. При этом срок службы окрашенного проката, в зависимости от вида лакокрасочного покрытия, достигает 25 лет. Антимикробные свойства проката НЛМК подтверждены на всех этапах разработки и промышленного опробования технологии. Они соответствуют стандартам ГОСТ и прошли экспертизу Федерального медико-биологического агентства Минздрава РФ.
Российские гиганты черной металлургии вывели в 2023 году на рынок целый ряд перспективных и востребованных продуктов.
Ещё одна новинка НЛМК в этом году — прокат с дифференцированным цинковым покрытием. Разработанная и внедренная в металлургической компании технология производства позволяет повысить эффективность проката с защитным покрытием и сократить расход цинка на квадратный метр.
Суть технологии в том, что на противоположные стороны стальной полосы проката наносятся слои цинка разной толщины. Прокат с дифференцированным цинковым покрытием востребован в производстве металлоконструкций, где есть жёсткие требования к защитным свойствам поверхности, но предъявляются они только к лицевой стороне изделия. Это, например, кровельные элементы, вентиляционные коробы, карнизы и т.д.
Линейку выпускаемой продукции НЛМК в текущем году расширил также за счёт слябов толщиной 220 мм. Раньше группа НЛМК производила слябы толщиной 200, 250, 310, 355 и 400 мм. Внедрению нового продукта на НЛМК предшествовала модернизация машины непрерывного литья заготовок — МНЛЗ №7. На неё установили новый кристаллизатор и настроили программное обеспечение.
После прокатки 220-миллиметровые слябы будут использоваться для производства бытовой техники, кузовных деталей автомобилей, труб и строительных конструкций. Тестовые партии уже отгружены, а старт коммерческих поставок запланирован на конец нынешнего года.
ЕВРАЗ
Новая продукция ЕВРАЗ ЗМСК — железнодорожные остряковые рельсы типа ОР65 категории НТ260 — особенно актуальна в свете развития в России масштабного проекта строительства высокоскоростных железных дорог. Речь о рельсах самого высокого класса по профилю, прямолинейности и качеству поверхности. Они предназначены для изготовления стрелочных переводов, которые будут применяться на высокоскоростных магистралях. Их производством комбинат занялся по запросу ОАО «РЖД».
О получении сертификата на новый продукт в ЕВРАЗ ЗМСК сообщили в марте 2023 года. Ранее в прошлом году прошли предварительные, приёмочные и сертификационные испытания остряковых рельсов. После получения положительного заключения ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» выдал ЕВРАЗ ЗСМК сертификат на пять лет. Также было подтверждено соответствие продукции требованиям ГОСТ Р 55820 – 2013 и технического регламента Таможенного союза.
Надо сказать, комбинат производит разные виды остряковых рельсов и постоянно расширяет продуктовую линейку. Так, в январе этого года ЕВРАЗ ЗСМК получил сертификат на новый вид остряковых рельсов — ОР65 категории НТ320ВС. Эти рельсы повышенной прочности также предназначены для изготовления конструкций верхнего строения пути на дорогах скоростного совмещённого и высокоскоростного движения.
С развитием транспортной инфраструктуры связан и следующий вид новой продукции ЕВРАЗ ЗСМК — профили для стоек дорожного ограждения. Новые профили ПСД120х70, ПСД160х65, ПСД160х70 и СД16П отличаются меньшей металлоёмкостью и сохраняют способность удерживать автомобиль на проезжей части. При производстве новых видов профилей удалось отказаться от дополнительных операций, благодаря чему снизились затраты на выпуск конечных изделий. С внедрением новых видов профилей в дорожном строительстве появилась возможность увеличивать шаг между стойками при их монтаже. Причём без потери качества ограждения.
Железнодорожные остряковые рельсы типа ОР65.
Профиль стойки дорожного ограждения похож на классический швеллер, но его полки и стенка тоньше. Чтобы исключить производственные риски, калибровщики смоделировали прокатку с использованием нового программного обеспечения. Первую партию профилей объёмом в тысячу тонн прокатали в среднесортном цехе на стане «450».
Ранее стойки делались из прокатанного на ЕВРАЗ ЗСМК швеллера 12-16П и профиля, гнутого из листа, который выпускали другие предприятия. Стойки из стандартных швеллеров имеют больший удельный вес, а изготовление гнутого профиля требует дополнительных технологических операций. Сейчас новый профиль прокатывается сразу по требованиям заказчика.
Другой новый продукт ЕВРАЗ ЗСМК — арматурный прокат класса А500СЕ —призван обеспечить надёжность и безопасность несущих конструкций зданий и сооружений, расположенных в сейсмически активных районах. Новинка характеризуется существенным улучшением важных потребительских свойств — удлинением арматуры и увеличением соотношения между прочностными характеристиками.
Арматура класса А500СЕ пользуется спросом в сфере гражданского и промышленного строительства в сейсмически активных районах, она также востребована при строительстве сооружений атомной энергетики.
Разработчики арматурного проката класса А500СЕ изучили общемировые тенденции применения арматуры в сейсмических регионах и выявили набор характеристик, предъявляемых к арматуре в зарубежных стандартах. Кроме того, в проекте были учтены новые требования к арматурному прокату в российской нормативной документации, регламентирующей строительство в сейсмоопасных зонах.
ЕВРАЗ Маркет уже поставил уникальный прокат для строительства крупнейшей шахты «Инаглинская» горно-обогатительного комплекса (ГОК) «Инаглинский» компании «Колмар» в Республике Саха (Якутия).
Арматура класса А500СЕ.
ММК
По данным Росстата, производство легковых и грузовых автомобилей в России за первые десять месяцев этого года выросло на 8,1% и 17,6% соответственно. В ответ на растущий запрос автопрома Магнитогорский металлургический комбинат освоил производство высокопрочных сталей, которые ранее приходилось завозить из-за рубежа.
Информацию об импортозамещении высокопрочных сталей для нужд автомобильной промышленности концерн опубликовал в начале марта этого года. Сообщается, что новый продукт ММК по ряду показателей превосходит не только зарубежные, но и отечественные аналоги.
Специально для автозаводов концерн в прошлом году освоил производство трёх новых марок стали. Одним из якорных заказчиков «Магнитки» является «КамАЗ». На ММК отмечают, что за прошлый год предприятиям российского автопрома холдинг отгрузил 628,8 тыс. тонн материалов, из них 100 тыс. тонн закупил «КамАЗ». В целом, 57% закупаемого автогигантом из Набережных Челнов листового проката поступает из Магнитогорска — это лонжеронная сталь и металл для изготовления кабин грузовиков.
Высокотехнологичные разработки Магнитогорского металлургического комбината получили золотые и серебряные награды на выставке «Металл-Экспо’2023».
Продолжая тему сотрудничества металлургов с автопроизводителями, нужно сказать, что «золото» на «Металл-Экспо» завоевал проект Магнитогорского металлургического комбината и ЦНИИчермет имени И. П. Бардина. Совместная разработка представляет собой материал нового поколения для автомобилей — холоднокатаные автолистовые стали, более устойчивые к коррозии, чем аналоги. Особым качеством отличается и поверхность материала.
Одним из якорных заказчиков «Магнитки» является «КамАЗ».
Золотой медалью отмечено и производство ультравысокопрочной проволоки на Магнитогорском метизно-калибровочном заводе «ММК-МЕТИЗ». На углеродистую проволочную основу наносится цинко-алюминиевое покрытие, благодаря чему изделие получается на 35% прочнее обычного. Полученная по данной технологии проволока имеет барьерную защиту от коррозии и устойчива к воздействию сложных погодных условий. Благодаря этим свойствам проволоки увеличиваются несущая способность и срок службы сталеалюминиевых проводов, а металлоёмкость конструкции линий электропередачи, наоборот, уменьшается.
«Серебро» получила ещё одна разработка «ММК-МЕТИЗ» — многопрядный канат 10х19S-PWRC диаметром 10–15 мм для тяжёлых мостовых кранов и другого грузоподъёмного оборудования. Производство каната на предприятии освоили в рамках импортозамещения и программы расширения сортамента выпускаемой продукции.
Канат состоит из десяти наружных прядей, которые свиваются вокруг сердечника. Свивка сердечника и самого каната изготавливается за одну операцию, что позволяет исключить из процесса производство металлического сердечника на отдельной канатной машине. Устройство каната и особенности производства обеспечивают его гибкость, высокое разрывное усилие и конструктивную плотность. Разорвать такой канат на 15% труднее, чем стандартные аналоги с металлическим сердечником.
Конструкцию каната разработали специалисты технологического центра предприятия, а опытную партию изготовили на производстве высокоуглеродистой проволоки и канатов ММК-МЕТИЗ.
В цехах ММК производится высококачественная и конкурентная продукция.
СЕВЕРСТАЛЬ
В 2023 году «Северсталь» вывела на рынок высокопрочный прокат марки С390П с нормируемым пределом огнестойкости при повышенных температурах. Применение огнестойкого металлопроката обеспечивает безопасность объектов строительства промышленной и городской инфраструктуры в случае пожаров. Раньше на отечественных металлургических предприятиях такая продукция не изготавливалась.
Конструкции из высокопрочного проката марки С390П прошли испытания натурного отжига и продемонстрировали большую стойкость относительно ближайшего аналога: 20 минут против 14 минут. За счёт сохранения прочности даже при воздействии высоких температур разработка позволит замедлить разрушение стальных конструкций при пожаре, даст дополнительное время для эвакуации людей. Подтверждённый показатель критической температуры, при котором стальная конструкция теряет свою несущую способность, для С390П составляет более 600°C — почти на 100°C выше относительно ближайших классических сталей. Повышенное сопротивление данного металлопроката огневому воздействию при пожаре позволяет уменьшить на 20–40% толщину огнезащитного слоя, что, в свою очередь, обеспечивает снижение затрат заказчика и уменьшение стоимости сборной металлоконструкции.
При разработке новинки в «Северстали» руководствовались принципами экономической эффективности её последующего применения. К примеру, технология сварки высокопрочного проката унифицирована и не потребует специализированных электродов, что будет одновременно экономично и удобно в закупке.
Промышленное производство данной стали освоено в листопрокатных цехах №1 и №2 Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК, ключевой актив компании «Северсталь»). Технологии получения рулонного огнестойкого проката на стане 2000 и 2800 отмечены патентом.
«Северсталь» вывела на рынок высокопрочный прокат марки С390П.
Высокопрочный огнестойкий прокат марки С390П применим как в промышленном, так и гражданском строительстве: в изготовлении строительных конструкций, предназначенных для магазинов и фудкортов, возведения складских комплексов и промышленных объектов, а также зон общественного пользования, к которым предъявляются наибольшие требования в части пожаростойкости.
Также в этом году на ЧерМК начали производить новый вид катанки для изготовления высокопрочных арматурных канатов. Их применяют в атомной промышленности в качестве преднапряжённой конструкции в виде силовой оболочки-купола для защиты ядерного реактора.
В соответствии с требованиями клиента на комбинате оптимизировали конструкцию канатов и скорректировали схему их производства. По итогам опытной прокатки новой катанки на стане 150 ЧерМК переработчик — компания «Северсталь-метиз» — подтвердил полное соответствие продукта требованиям по качеству поверхности металла и механическим свойствам. Все необходимые сертификационные процедуры прошли в России по отечественным стандартам.
В 2023 году Северсталь освоила производство труб большого диаметра с инновационным стеклотермопластовым покрытием типа «Кольчуга». Новый продукт получил согласование допуска к применению от постоянно действующей комиссии ПАО «Газпром» по приемке новых видов трубной продукции.
Трубы с защитным стеклотермопластовым покрытием «Кольчуга» будут выпускать на Ижорском трубном заводе, расположенном в Колпинском районе Санкт-Петербурга. На производственной площадке в 2022 году была смонтирована и запущена в производство установка по нанесению данного вида покрытия.
Трубы с покрытием «Кольчуга» предназначены для увеличения конструкционной прочности трубопроводов. Наличие покрытия позволяет прокладывать трубы большого диаметра бестраншейным и траншейным способами, значительно снижая риск механических повреждений. Это особенно актуально при прокладке магистральных газопроводов там, где невозможно уложить трубы в траншеи: в скальных или мёрзлых грунтах, переходах под естественными и искусственными преградами.
Пётр Орлов
