Украинский «Форбс» сообщил, что блокирование портов привело к существенному подорожанию металлургической продукции и падению экспорта стали. По информации издания, экспорт в Юго-Восточную Азию и Океанию упал в 10 раз, а в Латинскую Америку — в 8,5 раза. Более чем в шесть раз сократились поставки в страны Африки к югу от Сахары.
«Если в первом квартале 2022 года Украина поставляла продукцию в 98 стран, то в четвёртом — только в 62. Падение объёмов затронуло все регионы сбыта металлопродукции, от Европы до далёкого Тихоокеанского региона. А глубина падения зависела от пути, который должен преодолеть груз, учитывая логистические сложности. Поэтому присутствие на отдалённых направлениях сошло почти на нет», — пишет «Форбс-Украина».
Украинским металлургам становится все сложнее реализовать свою продукцию.
Нельзя сказать, чтобы от падения экспорта украинские металлурги прямо страдают. Они вполне неплохо себя чувствуют, выполняя заказы украинского ВПК, который практически полностью финансируется западными деньгами.
К примеру, группа «Метинвест» Рината Ахметова буквально на днях похвасталась, что начала платить своим сотрудникам премии в 25% от оклада. Понятно, откуда взялась такая премия — ни для кого не секрет, что на предприятиях «Метинвеста» ремонтируют и восстанавливают военную технику: от танков до грузовиков.
«Метинвест» вообще в последнее время информационно воспрял: пиарит свой патриотизм (читай, патриотизм Ахметова) за деньги во всевозможных телеграм-каналах. Не компания, а незалежный старик Хоттабыч какой-то. Всё он может: и «зелёную сталь» для Европы собрался делать, и сотни машин для ВСУ поставил, а накануне еще и на беспилотники «Валькирия» потратился в количестве 10 комплексов (в каждом по 2 БПЛА).
Что только на поставляют металлурги для нужд ВСУ, вот уже и до беспилотников дошли.
Но вся эта патриотическая активность обусловлена лишь финансовыми потоками западных спонсоров, а когда конфликт завершится, то партнеры из США и ЕС сразу же забудут и про «Метинвест» с её зеленой сталью, да и про Украину в целом.
И вот тут проблемы с экспортом и логистикой напомнят о себе с новой силой. В настоящий момент украинские металлурги имеют в своём распоряжении только несколько железнодорожных коридоров: главным образом через Польшу, Словакию и Румынию. В меньшей степени через Венгрию, которая занимает прагматичную и достаточно критичную позицию к режиму Зеленского.
При этом польский и словацкий коридоры нацелены на обслуживание европейских потребителей украинской стали, тогда как Румыния — это в первую очередь доступ к портам Чёрного моря, откуда гораздо ближе путь к азиатским и африканским рынкам. Доступ к морю, конечно, есть и у Польши, но там приходится делать такой крюк, что сталь по цене рискует превратиться в золото.
Ринат Ахметов изо всех сил хочет казаться патриотом.
Так что когда военно-политическое руководство Украины делает пафосные заявления о своём желании освободить земли и народ Донбасса, то имеет в виду совсем не это. Порты Азовского и Чёрного морей интересуют их гораздо больше людей, поскольку через них можно будет возобновить экспорт металлургической продукции комбинатов центральной и юго-восточной части Украины.
А это и «ArcelorMittal» Кривой Рог, и та же «Запорожсталь», входящая в «Метинвест», и ещё много-много крупных предприятий, которые некогда обеспечивали славу всей Украинской ССР.
К слову сказать, «Запорожсталь», скорее всего, скоро переименуют вместе со всем городом Запорожье. Одурманенные ненавистью ко всему русскому/советскому политики рассудили, что название «Запорожье» не соответствует нормам украинского языка (интересно, каким?) и решили дать городу другое название. На его придумывание отвели полгода, и это неспроста.
Рабочие «Запорожстали», видимо, уже думают над новым названием.
Украинских корней у Запорожья нет по определению, до революции 1917 года этот город назывался Александровском, а когда-то, ещё в XVIII веке, на его месте располагалась знаменитая Александровская крепость, один из южных форпостов Российской империи. Так что полгода придётся поломать голову, какое самостийное название выбрать для Запорожья и «Запорожстали» в придачу.
Наверное, придумают, тем более что Зеленский как раз предложил легализовать медицинский каннабис «для преодоления стресса». Или вообще на английском что-нибудь завернут, он же теперь у них международным языком будет считаться.
Впрочем, этого «счастливого» переименования «Запорожсталь» может и не дождаться, равно как и разблокировки портов — контрнаступ-то может пойти и в другую сторону. Кстати, тогда и проблем с экспортом и логистикой у предприятия не будет.
Антон Белов
