От редакции.
Редакция «Про Металл» оказалась, можно сказать, в привилегированном положении. А именно: у нас лучшие места в партере, чтобы наблюдать за информационным противостоянием между Китаем и тандемом в лице ЕС и США с Канадой.
С одной стороны, мы видим постоянные медийные атаки со стороны Европы на Китай. Да, они выдержаны в цивилизованном формате. В них содержится якобы диалог, есть аналитика, выступают эксперты и крупные игроки рынка. Но это всего лишь информационная оболочка в лучших традициях западной журналистики.
За этой оболочкой прячется страх. Перед китайской мощью, перед китайской экспансией, которой Европа пытается что-то противопоставить, но получается слабовато.
Особенно это видно на фоне информационного потока из Китая. Да, там стилистика выдержана в советских традициях 70-х годов, но в этих текстах видна непоколебимая решимость Китая ещё больше упрочить своё лидерство во всём, в том числе и в металлургии. Китаю, похоже, откровенно безразличны все те усилия, которые Европа тратит на создание каких-то альтернатив азиатскому господству на мировом рынке.
«Зелёная металлургия», говорите? Ну, давайте, мы не против, мы посмотрим, что у вас там получится. А сами будем работать по классике, будем и дальше развивать инфраструктуру, строить заводы, как горячие пирожки, разрабатывать всё новые месторождения редкоземельных металлов. Ах, экология? Ну да, мы признаём, что это важно, но со своего пути не свернём.
Пока Европа пытается покорить энергию ветра, Китай занимается более приземленными вещами. В прямом и переносном смысле.
Ниже подборка переводов сразу нескольких материалов из СМИ Италии и Канады. Иногда там перекликаются и фактура, и тезисы, но мы специально не стали причесывать эти материалы, поскольку иначе они утратят свой яркий пропагандистский налёт.
Россия и её ресурсы, к слову, в этих материалах также активно фигурируют. И больше, как игрок, который выступает на стороне Китая. Что с одной стороны, конечно, нас радует, но с другой и добавляет грусти, поскольку хочется ведь быть не только подносчиком сырьевых снарядов в этих экономических баталиях.
Букв ниже много, но осилить можно и интересно. Ну а выводы каждый вправе сделать сам.
США, опасаясь Китая, создают запасы редкоземельных металлов
по материалам сайта Metalli Rari (Италия)
Растущая напряжённость в отношениях с Китаем заставляет США принимать меры, направленные на гарантированное обеспечение оборонной и гражданской промышленности страны редкоземельными металлами в необходимых объёмах.
Уже через несколько недель после своего избрания на пост президента США Джо Байден подписал распоряжение относительно системы поставок материалов, имеющих «критически важное значение для обороноспособности страны».
К их числу помимо медицинских препаратов, продовольствия и компьютерных чипов были отнесены также батареи большой ёмкости для электромобилей (EV) и необходимые для высокотехнологичных отраслей редкоземельные металлы (РЗМ).
Байден уже признает, что редкоземельные металлы являются стратегически важным сырьем.
Действительно, последние вместе с литием, кобальтом и металлами платиновой группы используются при производстве ветровых турбин, солнечных батарей, батарей EV и накопителей электроэнергии, поступающей в сеть. РЗМ также находят широкое применение в оборонной промышленности, например, при производстве компонентов новейших радаров, систем наведения и авионики истребителей.
Частью подписанного Джо Байденом распоряжения стала директива, которая обязала Министерство обороны США составить доклад с указанием угроз для системы поставок стратегически важных материалов. В свою очередь, это решение основывалось на предыдущем указе от 2020 года.
Тогда документ, инициированный бывшим президентом Дональдом Трампом, санкционировал субвенции и гарантии по кредитам при поставках РЗМ незаменимых для национальной промышленности.
Теперь в рамках этой инициативы, которая, по-видимому, будет иметь серьёзные глобальные последствия, Министерство обороны США обратилось к Конгрессу с предложением выделить на 2023 год 235 млн долларов под программу создания госрезервов таких стратегически важных материалов, как титан, вольфрам и кобальт.
Стоит напомнить, что на протяжении длительного времени Конгресс одобрял масштабную распродажу госрезервов полезных ископаемых частным компаниям, в результате чего стоимость таких запасов снизилась в прошлом году до 888 млн долларов, тогда как в 1952-м составляла 42 млрд долларов по текущему курсу. Сегодня госрезервы находятся в управлении Defense Logistics Agency (Агентства по логистике Министерства обороны) и финансируются Казначейством США.
Китай уже на вершине мировой экономики, что заставляет Америку изрядно напрягаться.
По мнению американских законодателей, к 2025 году оставшихся запасов будет недостаточно для удовлетворения нужд обороны.
Ситуация при более детальном рассмотрении выглядит так: было распродано 3000 т титана, который шёл на изготовление фюзеляжей летательных аппаратов, а также 34 000 т руды и концентрата вольфрама, использовавшегося при производстве турбин для военной техники и бронебойных снарядов.
Тем же путём ушли 9000 т тантала, применявшегося в электронике, более 11 000 т кобальта и 62 000 т алюминия.
Это стало возможным в тех обстоятельствах, которые сложились в мире за несколько предыдущих десятилетий, и в особенности за последние 25 лет, когда Министерство обороны США сконцентрировалось на антитеррористических и антиповстанческих операциях.
Так или иначе, сегодня в ситуации обострения соперничества великих держав имеющихся резервов стратегических материалов недостаточно, и они не способны закрыть потребности оборонной промышленности в случае разрыва логистических цепочек, чего в силу ряда причин опасаются в Вашингтоне.
Действительно, в настоящий момент Китай — без малого монополист на международном рынке в сфере поставок руд РЗМ, что даёт Пекину возможность блокировать доступ к этому стратегическому сырью в случае конфликта с США.
Хотя Соединённые Штаты обладают большими резервами РЗМ и могут рассчитывать на помощь Австралии с поставками другого важного материала, каким является литий, именно Китай, на чьей территории находятся одни из крупнейших месторождений всех этих металлов, остаётся мировым лидером в их производстве и обработке. В данной сфере доля Поднебесной на международном рынке достигает 97%.
Кроме того, Китай располагает рекордными запасами титановых руд и экспортирует в США значительные объёмы вольфрама. С помощью покупки шахт и обогатительных фабрик Пекин занял доминирующее положение и в горнорудной отрасли многих развивающихся стран.
Так, Китай контролирует 70% добычи кобальта в Демократической Республике Конго, которая является главным экспортёром этого металла в мире.
Китайская экспансия уже распространилась на многие страны и континенты.
В ответ, как сообщается, в США принят закон о создании отдельного резерва РЗМ (по аналогии со Strategic Petroleum Reserve, Стратегическим запасом нефти) для ограничения использования материалов китайского происхождения в оборонных технологиях.
Предложение поддержала Дженифер Грэнхолм, министр энергетики США, во время слушаний в сенатской комиссии по вопросам обороны, и, вполне вероятно, необходимое финансирование будет выделено, но изменить сложившуюся ситуацию непросто.
Создание новых мощностей по переработке сырья потребует времени и инвестиций. Кроме того, количество ещё неосвоенных месторождений РЗМ ограничено, и те страны, которые располагают такими ресурсами, станут ареной соперничества двух великих держав с противоположными интересами.
Китай постарается сохранить свою монополию в данном секторе, чтобы использовать её в качестве рычага для решения международных проблем, а США будут стремиться противостоять этому.
Китай радостно не скрывает, что от него зависит весь мир.
Скандий: Квебек ведёт наступление на олигополию России и Китая
по материалам сайта Les Affaires (Канада)
Это официально: С открытием завода австралийско-британского концерна Rio Tinto Fer et Titane в городе Сорель-Трейси провинция Квебек начала наступление на олигополию России и Китая в сфере производства стратегически важного материала, каким является оксид скандия. Использующие его западные и японские предприятия теперь смогут выйти из зоны риска.
В минувшем апреле завод выпустил первую партию оксида скандия высокой чистоты. Таким образом, Rio Tinto Fer et Titane стал первым производителем этого стратегически важного материала в Северной Америке. 17 июня состоялось официальное открытие предприятия в Сорель-Трейси стоимостью 6 млн долларов, из которых $650 000 инвестировало правительство Квебека.
Скандий — это серебристо-белый материал, принадлежащий группе редкоземельных металлов (РЗМ). Он используется, в частности, для производства твердооксидных топливных элементов (например, для системы электроснабжения больниц в экстренных ситуациях) и алюминиевых сплавов, применяемых в автомобильной и аэрокосмической промышленности.
От 20 до 30% мирового производства
Плановая мощность завода в Сорель-Трейси — 3 т оксида скандия в год, и, по расчётам, этот уровень будет достигнут к концу 2022 года. «Ничто не указывает на то, что мы выбьемся из графика», — отметил Дидье Арсеге, вице-президент Rio Tinto Fer et Titane, ответственный за технологическое развитие.
Канада очень хочет выйти из зависимости по скандию от Китая и России, которые производят 92% скандия в мире.
После выхода предприятия в Квебеке на плановую мощность на его долю придётся от 20 до 30% производства оксида скандия в мире. В концерне Rio Tinto Fer et Titane считают, что при наличии спроса потенциал завода позволит довести объёмы выпуска этого стратегически важного материала до 30 т в год.
Стоит отметить, что данные о производстве скандия в мире разнятся. Так, американская компания Scandium International Mining Corporation оценивает его объём в 10–15 т в год, тогда как USGS (Министерство геологии США) — в 15–25 т в год.
В чём не приходится сомневаться, так это в доминировании Китая и России, которые, по данным консорциума Scandium aluminium Europe (SCALE), вместе производят 92% скандия в мире. На долю Китая приходится 66%, а России — 26% без учёта вклада нового предприятия в Квебеке.
Начало производства оксида скандия в Сорель-Трейси совпало по времени с введением целого ряда экономических санкций против России после начала военных действий на Украине.
Российский экспорт под угрозой
Санкции могут привести к ограничению экспорта из России стратегически важных материалов, включая скандий, подчёркивается в недавно опубликованном исследовании Центра глобальной энергетической политики при Колумбийском университете в Нью-Йорке.
Дидье Арсеге считает, что ещё слишком рано говорить о том, появятся или нет новые покупатели продукции завода в Сорель-Трейси, например, в Европе из-за вооружённого конфликта в Украине. «Сегодня у нас нет ответа на этот вопрос», — говорит вице-президент Rio Tinto Fer et Titane.
Напротив, совершенно ясно, что австралийско-британский концерн предложит произведённый в Квебеке оксид скандия в качестве альтернативы поставкам из России и Китая, у которых сложились непростые экономические и политические отношения со многими индустриально развитыми странами, начиная с США. «Появляется возможность устранить риск срыва поставок стратегически важного материала для западных и японских компаний», — утверждает Дидье Арсеге.
У Канады (и Квебека) имеется множество козырей в этом состязании с Россией и Китаем. Среди прочего это членство в Организации экономического сотрудничества и развития (OECD), а также предсказуемость и устойчивость правовой системы.
Новый завод в Квебека вряд ли нарушит монополию Китая и России по производству скандия.
Замкнутый производственный цикл
Rio Tinto Fer et Titane прилагает все усилия к тому, чтобы сделать производство оксида скандия в Сорель-Трейси максимально экологичным. Здесь не будет использоваться ильменитовая руда, добываемая в Гавр-Сен-Пьер на северном побережье Квебека.
Сырьём послужат отходы горнорудных разработок, которые ведутся для получения диоксида титана в Сорель-Трейси.
Замкнутый производственный цикл позволит уменьшить воздействие на окружающую среду и повысить рентабельность добычи руды.
По данным USGS (Министерства геологии США), запасы скандия в мире «значительны». В ходе геологоразведочных работ были открыты месторождения руд этого металла в Австралии, Гвинее, Казахстане, Канаде, Китае, Норвегии, России, США, Украине, на Мадагаскаре и Филиппинах.
Без редкоземельных металлов будет проблематично развивать высокие экологичные технологии.
Канада делает ставку на литий и кобальт, но не сдерживает экспансию Китая
по материалам издания Corriere della Sera (Италия)
На северо-западе Канады в окружении дикой природы неподалеку от Большого Невольничьего озера находится изолированное поселение коренного народа Яти, насчитывающее около 500 жителей. Здесь бродят волки, чёрные медведи, северные олени, а по дорогам не всегда можно проехать.
Почти в 3000 км отсюда, на засушливой равнине рядом с городом Спаркс в Неваде Илон Маск завершает строительство Гигафабрики 1, колосса индустрии по производству батарей, которыми можно будет укомплектовать полмиллиона электромобилей Tesla в год. Что же объединяет эти два столь непохожих друг на друга географических пункта?
Кобальт, наименее известный компонент литий-ионных батарей необходимых для экологически чистой техники будущего. На территории вокруг поселения Яти находятся огромные залежи кобальтовой руды... которые предстоит разработать.
Правительство Трюдо за восемь лет намерено направить 3,8 млрд канадских долларов на создание мощностей по производству стратегически важных материалов необходимых для выпуска электромобилей (EV). Для защиты этих инвестиций власти Канады подписали договор с США, но затем санкционировали продажу Китаю компании Neo Lithium.
Илона Маска, конечно, не упрекнешь в пассивном подходе к развитию своего глобального бизнеса. Но против Китая и ему будет трудновато бороться.
Кобальт и литий, новые боги энергетической отрасли, — скрытое сокровище северо-западных регионов Канады. Здесь имеются богатые месторождения этих элементов.
Разработки лития в удалённом регионе страны начались ещё в 1970-х годах, но сегодняшний скачкообразный рост спроса на критически важные для развития «зелёных» технологий материалы побудил правительство либералов во главе с Джастином Трюдо предпринять активные действия для запуска новых проектов на этих удалённых и малоосвоенных территориях.
В проекте государственного бюджета, вынесенном на обсуждение в апреле 2022 года, содержится предложение федерального правительства о выделении в течение восьми лет 3,8 млрд канадских долларов (2,7 млрд евро) на реализацию новой стратегии в отношении критически важных материалов, в частности, лития, никеля, кобальта и магния, которые требуются для производства батарей EV.
К территории Яти уже прокладываются новые дороги. Так, компания North Star Infrastructure, подписавшая с правительством Северо-Западных территорий контракт на сумму в 400 млн долларов, занята превращением 97 км грунтовой дороги Тличо в хайвэй.
Создание фонда «зелёных» технологий
«Канада располагает богатыми месторождениями ценных минералов, и при необходимом финансировании в секторе могут быть созданы тысячи новых рабочих мест, что даст импульс к росту всей экономики и существенно усилит роль нашей страны в развитии глобальной индустрии по производству стратегически важных материалов», — заявила Синтия Фриланд (Chyntia Freeland), пресс-секретарь министерства финансов.
Правительство Канады уже создало многомиллиардный фонд для финансирования разработок в области «зелёных» технологий и поддержки компаний, которые так или иначе участвуют в производстве EV.
Синтия Фриланд (Chyntia Freeland), пресс-секретарь министерства финансов Канады. Чем-то она на Джен Псаки внешне похожа.
Перспектива увеличения спроса на 500%
По прогнозам Мирового банка, до 2050 года спрос на материалы (в том числе литий и кобальт) необходимые для производства батарей EV может вырасти почти на 500%. В настоящее время страны Азии, в особенности Китай, доминируют в сфере производства и обработки критически важных для этого редкоземельных металлов (РЗМ).
На новом технологическом витке грозит повториться сценарий энергетической зависимости Запада от авторитарной страны по типу того, что мы наблюдаем сегодня в отношении поставок в Европу углеводородного топлива из России.
«Оборонительный» договор с США и открытость по отношению к Китаю
Сигнал тревоги прозвенел для Канады (и не только) в минувшем январе, когда правительство Трюдо одобрило сделку на сумму порядка 960 млн канадских долларов (699 млн евро) по покупке китайским государственным холдингом Zijin Mining Group компании Neo Lithium Corp. ("Neo Lithium"), занимающейся добычей литиевой руды. Это решение удивило многих аналитиков, поскольку последовало за двумя важными событиями.
В январе 2020 года получил одобрение совместный план Канады и США по защите цепочек поставок стратегически важных материалов, а в марте 2021 года вышла новая редакция концепции национальной безопасности Канады.
Там появился перечень стратегически важных материалов, включающий и литий, а среди потенциальных угроз, заслуживающих особого внимания правительства, была названа инвестиционная деятельность организаций, которые прямо или косвенно находятся под контролем иностранных государств.
Так или иначе, в официальных документах правительства Канады подчёркивается, что стратегически важные материалы, спрос на которые будет расти, необходимы для развития ключевых направлений глобальной индустрии, включая «зелёные» технологии, здравоохранение, аэрокосмическую отрасль и информатику.
Китай уже близок к лидерству и на рынке электромобилей.
Требуется политическая воля
по материалам сайта ASVIS (Alleanza Italiana per lo Sviluppo Sostenibile, Италия)
В центре нового исследования Европейской федерации транспорта и окружающей среды (T&E) — проблема доступности сырья на глобальном уровне. По мнению экспертов, производство батарей для электромобилей тормозит не нехватка металлов, а недостаток политической воли.
«Военный конфликт в Украине показал, что мы должны избавиться от нефтяной зависимости. Лучший способ сделать это — переход к электрической мобильности, — с таким заявлением выступила Юлия Полисканова, генеральный директор Т&E, представляя новый доклад Федерации о доступности сырья на глобальном уровне в краткосрочной перспективе. — Утверждения об ограниченности запасов лития или никеля не соответствуют действительности. Лишь недостаток политической воли делает Европу уязвимой с точки зрения обеспечения этими металлами в необходимых объёмах».
Положить конец зависимости ЕС от российской нефти, которая ежедневно приносит Москве 285 млн долларов, можно, быстро увеличив парк легковых автомобилей, фургонов и грузовиков на электрической тяге. Но достаточно ли сырья для достижения Европой поставленной цели?
Т&E даёт на этот вопрос утвердительный ответ. На основании полученных от агентства Bloomberg NEF данных о мировых запасах никеля, гидроксида и карбоната лития, а также о максимальной мощности предприятий по выпуску батарей до 2025 года, в докладе делается вывод о том, что уже в 2023 году глобальная автоиндустрия способна выпустить до 14 млн классических электромобилей (BEV).
Это на 55% больше, чем прогнозировалось ранее. В 2025 году, «даже если рынок несколько сузится», объёмы производства BEV могут достичь 21 млн экземпляров, что почти вдвое превышает прежние оценки. Как следует из доклада, выпуск BEV сдерживает не нехватка необходимого сырья, а в бОльшей степени отсутствие на глобальном уровне соответствующей нормативной базы и сложившаяся в мире политическая ситуация.
Недостаточная обеспеченность сырьём не позволяет Европе занять лидирующие позиции в сфере электрической мобильности.
Между тем, рост продаж BEV в Китае и США создаёт и постоянно усиливает конкуренцию за доступ к необходимым ресурсам, для чего обе страны используют меры как политического, так и экономического характера.
«В то время, как Китай и США напрягают свои политические мускулы, чтобы обеспечить себя всеми требуемыми для производства батарей BEV металлами, европейские лидеры колесят по миру в поисках всё новых источников нефти, — продолжила Юлия Полисканова. — Сегодня наступил тот момент, когда надо сконцентрироваться на решении проблемы поставок материалов, в которых Европа нуждается для обеспечения своей энергетической независимости и зелёного будущего».
Для достижения этой цели, по мнению T&E, европейским политикам требуется активнее действовать на дипломатическом и экономическом направлениях, с тем чтобы, например, решить вопрос с поставками лития из Австралии (там ещё имеются неосвоенные месторождения этого металла) и ЮАР, или же никеля из таких стран, как Индонезия и Канада. ЕС мог бы сотрудничать также с глобальными горнодобывающими и химическими компаниями, и в частности, лидерами этих отраслей: BHP Billiton, Anglo American и Albemarle.
В последующем, как считают эксперты Т&E, под эгидой ЕВА (Европейского батарейного альянса) или непосредственно Еврокомиссии «следует создать координирующий орган для гарантированного обеспечения поставок стратегически важных материалов.
В заключении доклада Т&E говорится: «У европейцев есть все основания опасаться, что в будущем китайские компании возьмут под свой контроль поставки батарей для BEV». Но доминирование Китая в этой сфере не предрешено.
Развивая производство необходимых металлов, батарей и BEV, Европа ещё способна обеспечить себе надлежащую долю на рынке электрической мобильности. Т&E рассчитывает, что к 2030 году на Европу придётся порядка трети от объёмов производства батарей для BEV в мире.
