Четверг, Декабрь 19, 2024
Металлургия Германии теряет рынки

09.08.2024

Корпорации / Другие

Металлургия Германии теряет рынки

Объём заказов в немецком машиностроении упал на 12%

Объём заказов у немецких машиностроительных и инжиниринговых компаний в первой половине 2024 года сократился, по данным отраслевой ассоциации VDMA на 12% год к году в реальном выражении.

Особенно резко снизились заказы из самой Германии — на 18%. Заказы от зарубежных компаний упали на 9%, причём для европейских стран падение сильнее — на 14%, а для остальных стран только на 7%. Понятно, что страдают и металлургические корпорации, поскольку спрос на их продукцию также падает. В частности, чёрная металлургия Германии традиционно ориентирована на внутренний рынок.

VDMA традиционно приводит свои данные к «реальному выражению». Обычно сравниваются непосредственно цифры продаж, а ассоциация, для получения более релевантных результатов, делает поправку на инфляцию промышленных цен.


фото из открытых источников

Германское машиностроение забуксовало.

фото из открытых источников

«В этом году рост цен был не так велик, всего 2%, тогда как в прошлом году он составил 9%», — сообщил главный экономист VDMA Ральф Вихерс. По его словам, в Китае существует противоположная тенденция, там наблюдается дефляция и происходит падение цен из-за больших складских запасов, кроме того, сталь там стоит дешевле благодаря государственным субсидиям.

«Ситуация с заказами в целом разочаровывающая, — отмечается в комментарии к VDMA, — улучшение ситуации пока не просматривается и, более того, намёки на стабилизацию экономики, которые мы видели в начале года, полностью исчезли».

В связи с этим ассоциация призывает к увеличению инвестиций в инновации и в целом к более ориентированной на стимулирование экспорта политике для того, чтобы при первых признаках циклического восстановления иностранного спроса, немецкая промышленность была готова.

фото из открытых источников

Германские механики наверняка начинают о чём-то догадываться.

фото из открытых источников

От редакции. Германская экономика чувствует себя неважно. Видимо, не очень-то помогают и военные заказы, которые предназначены для очередных подпиток ВСУ оружием и бронетехникой. Но и сочувствия эта ситуация как-то не вызывает. Все знают, что Германия — это флагман ЕС, а её экономика — драйвер развития всего Евросоюза. За 30 с лишним лет существования ЕС все привыкли, что Германия там всех вывозит, что называется, на своём горбу, в том числе и те страны, которые максимум поставляют в ЕС рабочую силу.

Но бесконечно так продолжаться не могло. Гипертолерантность, которую десятилетиями культивировали немецкие политики из ХДС/ХСС, привела к тому, что привыкшие к порядку трудолюбивые немцы стали горбатиться не только на соседей по Евросоюзу, но и на своих же «новых» сограждан, которые превосходно сибаритствуют с мигрантским пособием. Причинно-следственную связь с падением производства, в том числе и металлургического, на первый взгляд, понять трудно, но она есть. Заключается она банально в потере мотивации, как граждан, так и немецкого общества в целом.

Всё больше коренных немцев понимает, что с их безупречным «орднунгом» что-то не так, и начинают смотреть в сторону «Альтернативы для Германии». И страшно интересно представить, что будет в ФРГ, когда эта сила наберёт большинство. К слову, рабочий класс, в том числе металлурги Оснабрюка, Саарбрюкена и Франкфурта на Майне уже сейчас симпатизирует правым.


По материалам Eurometal Игорь Кузнецов


Больше оперативных новостей читайте в Telegram-канале @ПРОметалл.

Теги: металлургия, Германия

Последние публикации

19.12.2024

Акционеры «Северстали» снимают последние сливки
Аналитики допускают наступление дивидендной паузы у сталелитейных компаний

19.12.2024

России надо увеличить вложения в собственные НИОКРы
На «Бардинских чтениях» учёные обсудили, как реализовать заветы академика в современных реалиях

18.12.2024

Как повышение ключевой ставки ударило по металлургии?

Эксперты спрогнозировали рост ставки ЦБ до нового рекорда

18.12.2024

«Южный транспортный коридор»: почему так медленно?
Когда можно ждать открытия МТК «Север — Юг»